Ypsilon auto

Lancia Ypsilon: Jak se z městské ikony stává elektrický průkopník?

Značka Lancia, opředená legendami o sportovních triumfech a elegantním italském designu, se po dlouhé odmlce probouzí k novému životu. A kým jiným, než ikonou městských ulic - modelem Ypsilon. Po třinácti letech, kdy se zdálo, že Lancia upadá v zapomnění, přichází s novou generací svého populárního městského hatchbacku. Tentokrát však v revoluční, plně elektrické podobě. Jak se podařilo skloubit bohatou historii s požadavky moderní doby a co všechno nová Ypsilon nabízí? Pojďme se podívat na její současnou inkarnaci i na to, čím okouzlovala v minulosti.

Nová Éra: Lancia Ypsilon 2024 na Scéně

Nová Lancia Ypsilon představuje nejen začátek modelové ofenzívy, ale i symbol znovuzrození celé značky. Ačkoliv se v budoucnu plánují i varianty se spalovacími motory, první a nejdůležitější je její čistě elektrická verze, která udává směr. S délkou 4080 mm, šířkou 1760 mm a výškou 1520 mm si zachovává své kompaktní rozměry ideální pro městský provoz, přestože oproti předchůdci citelně narostla.

Design a První Dojmy

Nová Ypsilon si zachovává svůj charakteristický šarm, avšak s moderním, výraznějším a dospělejším designem. Dominantní přední masce ve tvaru erbu vévodí nová interpretace klasické mřížky chladiče. Celkový vzhled působí draze a elegantně, což bylo vždy znakem Ypsilonu. S pěti dveřmi, jejichž zadní kliky jsou šikovně skryty v C-sloupku, si vůz zachovává svůj štíhlý a dynamický profil. Je to zkrátka automobil, který má být spíše „módní kabelkou' než ryze praktickým rodinným vozem, avšak s praktičností pro každodenní použití.

Technologické Srdce: Pohon a Baterie

Pod kapotou elektrické Ypsilon bije moderní pohonné ústrojí koncernu Stellantis. Přední kola roztáčí elektromotor o výkonu 115 kW (156 koní) s okamžitým točivým momentem 260 Nm. Energie je uložena ve vysokonapěťové baterii s využitelnou kapacitou 51 kWh, což vozu dle testovacího cyklu WLTP zajišťuje dojezd až 403 kilometrů. Klíčová je i rychlost dobíjení: z 20 na 80 procent kapacity se baterie na stejnosměrném stojanu doplní za pouhých 24 minut. Tyto komponenty sdílí Ypsilon s osvědčenými modely jako Peugeot e-208 nebo Opel Corsa-e, což zaručuje spolehlivost a dostupnost servisu.

Interiér a Konektivita

Interiér nové Ypsilon je zcela svébytný a pro značku Lancia typicky inovativní. Dominantou jsou dva vedle sebe umístěné displeje, které však nejsou, na rozdíl od mnohých konkurentů, vzájemně propojené. Zvláštní pozornost si zaslouží kruhová podložka s integrovanou indukční nabíječkou telefonů, která se stane ústředním bodem palubní desky. Nechybí ani trojice USB-C portů a plná konektivita s oblíbenými systémy Apple CarPlay a Android Auto. V rámci uvedení na trh vznikla i speciální úvodní série ve spolupráci s nábytkářskou společností Cassina z Brianzy, což podtrhuje důraz na luxus a styl.

Návrat na Evropské Trhy a Budoucnost Značky

Zatímco dosavadní generace Ypsilonu se prodávala téměř výhradně v Itálii, nová verze je určena pro celou Evropu. Je to teprve začátek ambiciózní modelové ofenzívy Lancie. V roce 2026 se má představit fastback Gamma a o dva roky později, v roce 2028, se dočkáme i nového hatchbacku Delta, již ve velikosti nižší střední třídy. Právě rok 2028 je pro Lancii klíčový - v tu dobu se má stát plně elektrickou značkou.

Osvědčený Společník: Pohled na Předchozí Generace a Motor TwinAir

Lancia Ypsilon má za sebou bohatou historii trvající 38 let, během níž se stala vyhledávaným „módním městským automobilem'. Roční produkce dosahovala až 60 tisíc kusů, což svědčí o její popularitě, zejména na italském trhu. V minulých generacích se pod kapotou objevovaly různé pohonné jednotky, včetně neobvyklého, ale fascinujícího dvouválce TwinAir, o kterém se v kuloárech hodně mluvilo.

Kontroverzní Dvouválec: Motor TwinAir v Praxi

Motor 0.9 TwinAir, s objemem necelého litru a výkonem 63 kW (85 koní) v přeplňované verzi, nebo 48 kW v atmosférické, byl pro malá auta zajímavou alternativou k běžným tříválcům. Papírově sice nabízel slušný výkon, ale v praxi si žádal specifický přístup. Pokud jste zvyklí na kultivovaný chod moderních čtyřválců, TwinAir vás mohl překvapit. Byl to motor, o kterém jste v kabině zkrátka věděli.

„TwinAir je totiž spíš sportovní motor a rozhodně o něm v kabině víte. Hlavně potřebuje otáčky.'

Co se týče spotřeby, slibovaných 4,2 litru na sto kilometrů bylo v reálném provozu spíše zbožným přáním. Pokud jste nechtěli poslouchat jeho drsný rytmus a občas přišlápli plyn, počítejte spíše se sedmi litry. S velkým úsilím a klidnou jízdou se dalo dostat někam kolem šesti. Tlačítko ECO omezovalo točivý moment pro úspornější jízdu v kolonách, ale v kopcích si vyžadovalo podřazení.

Celkově vzato, TwinAir vyžadoval zkušeného řidiče a pečlivou práci s převodovkou. Pro nadšence a motorkáře zvyklé na dvouválce to mohl být zábavný společník, ale pro nenáročné každodenní použití v autě, které má být jednoduché na obsluhu, se doporučoval osvědčený čtyřválec 1.2. Ten byl sice o něco slabší, ale mnohem kultivovanější, méně náročný na otáčky a jeho spotřeba byla srovnatelná, navíc byl i levnější.

Design a Praktičnost Předchozí Ypsilonky

I předchozí generace Ypsilonu sázela na styl a noblesu. Charakteristický byl obloukový tvar kapoty a výrazný čumák, který působil dospěle. Podobně jako nová generace, i ta předchozí měla pět dveří, přičemž zadní kliky byly designově skryté v zadním sloupku, což jí propůjčovalo vzhled třídveřového vozu. Kabina byla standardně čtyřmístná, pátý cestující by se dozadu zkrátka nevešel.

Lancia Ypsilon: Symbol Městské Elegance

Lancia Ypsilon vždy byla a zůstává autem, které nekopíruje davy. Je to volba pro ty, kdo hledají styl, eleganci a osobitost v kompaktním balení. Od své role „módního městského automobilu' nikdy neuhnula, ať už s kontroverzním, leč zábavným dvouválcem, nebo nyní s moderním elektrickým pohonem. Její design se vždy snažil vyzařovat luxus a šarm, aniž by se uchyloval k prvoplánové sportovnosti.

Ať už se rozhodnete pro zbrusu novou elektrickou Ypsilon, nebo pro prověřenou ojetinu se spalovacím motorem, jedno je jisté: kupujete si kus italské automobilové historie s puncem jedinečnosti. Nová éra Lancie s Ypsilonem v čele slibuje nejen návrat značky na výsluní, ale i potvrzení, že i v segmentu malých městských vozů je místo pro eleganci a inovaci.

Jak Vybrat Tu Pravou Ypsilon? (Závěr a SEO tipy)

Při výběru vaší budoucí Lancia Ypsilon zvažte především vaše potřeby. Chcete být na špičce technologického pokroku a přejít na elektromobil? Pak je pro vás Lancia Ypsilon 2024 jasnou volbou. Pokud preferujete osvědčené spalovací motory a hledáte stylové, úsporné městské auto za dobrou cenu, prozkoumejte nabídky ojetých vozů, například s motorem 1.2 nebo i starší verze Lancia Ypsilon Hybrid. Nezapomeňte si prostudovat dostupné recenze Lancia Ypsilon a porovnat různé generace. Klíčové je najít vozidlo, které se stane vaší "kabelkou na kolech" a dokonale zapadne do vašeho životního stylu.